ક્રેન મોટરના બળી ગયેલા દોષનું કારણ

6. તબક્કાની અભાવ

તબક્કાની ખોટ એ મોટર બર્નઆઉટનું સામાન્ય કારણ છે. સંભવિત કારણોમાં સંપર્ક કરનારનું સંપર્ક ધોવાણ, અપૂરતું ફ્યુઝ કદ, નબળા વીજ પુરવઠો સંપર્ક અને નબળા મોટર ઇનકમિંગ લાઇન સંપર્ક શામેલ છે.

7. નીચા ગિયરનો અયોગ્ય ઉપયોગ

લો-સ્પીડ ગિયર્સના લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી ઓછી મોટર અને ચાહક ગતિ, ગરમીની નબળી વિખેરી નાખવાની સ્થિતિ અને temperature ંચા તાપમાનમાં વધારો થઈ શકે છે.

8. ઉપાડવાની ક્ષમતા મર્યાદાની અયોગ્ય સેટિંગ

વજન મર્યાદાને યોગ્ય રીતે સેટ કરવા અથવા ઇરાદાપૂર્વક ઉપયોગ ન કરવામાં નિષ્ફળતા, મોટરના સતત ઓવરલોડિંગમાં પરિણમી શકે છે.

9. ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ડિઝાઇનમાં ખામી

વૃદ્ધત્વ અથવા નબળા સંપર્ક સાથે ખામીયુક્ત કેબલ્સ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ્સનો ઉપયોગ મોટર શોર્ટ સર્કિટ્સ, ઓવરહિટીંગ અને નુકસાનનું કારણ બની શકે છે.

10. ત્રણ તબક્કો વોલ્ટેજ અથવા વર્તમાન અસંતુલન

મોટર તબક્કાની ખોટનું ઓપરેશન અથવા ત્રણ તબક્કાઓ વચ્ચે અસંતુલન પણ ઓવરહિટીંગ અને નુકસાનનું કારણ બની શકે છે.

મોટર બર્નઆઉટને રોકવા માટે, નિયમિત જાળવણી અને મોટરનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે તે વધુ પડતું નથી અને ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટની સારી સ્થિતિ જાળવવા માટે. અને જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે તબક્કાના નુકસાનના સંરક્ષક જેવા રક્ષણાત્મક ઉપકરણો સ્થાપિત કરો.