રેલ ઝીણવટ એ ક્રેનની કામગીરી દરમિયાન વ્હીલ રિમ અને સ્ટીલ રેલની બાજુ વચ્ચેના મજબૂત ઘસારો અને આંસુનો સંદર્ભ આપે છે.
વ્હીલ ગ્નેઇંગ ટ્રેજેક્ટરી ઇમેજ
(1) ટ્રેકની બાજુ પર એક તેજસ્વી નિશાન છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, લોખંડના ફાઈલિંગની છાલ અથવા પટ્ટીઓ છે.
(2) વ્હીલ રિમની અંદરની બાજુએ તેજસ્વી ફોલ્લીઓ અને burrs છે.
(3) જ્યારે ક્રેન શરૂ થાય છે અને બ્રેક કરે છે, ત્યારે વાહનનું શરીર વિચલિત થાય છે અને વળી જાય છે.
(4) જ્યારે ક્રેન મુસાફરી કરી રહી હોય, ત્યારે વ્હીલ રિમ્સ અને ટૂંકા અંતર (10 મીટર)ની અંદર ટ્રેક વચ્ચેના ક્લિયરન્સમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર થાય છે.
(5) મોટી કાર જ્યારે પાટા પર દોડશે ત્યારે તે જોરથી "હિસ" અવાજ કરશે. જ્યારે ટ્રેક પર કણક ખાસ કરીને ગંભીર હોય છે, ત્યારે તે "હોનિંગ" અસરનો અવાજ કરશે અને ટ્રેક પર ચઢી પણ જશે.
કારણ 1: ટ્રેક સમસ્યા - બે ટ્રેક વચ્ચે સંબંધિત એલિવેશન વિચલન ધોરણ કરતાં વધી ગયું છે. ટ્રેકની સાપેક્ષ ઉંચાઈમાં વધુ પડતા વિચલનને કારણે વાહન એક તરફ નમવું અને રેલ કરડવાનું કારણ બની શકે છે. પ્રક્રિયા કરવાની પદ્ધતિ: ટ્રેક પ્રેશર પ્લેટ અને કુશન પ્લેટને સમાયોજિત કરો.
કારણ 2: ટ્રેકની સમસ્યા - ટ્રેકનું વધુ પડતું આડું વાળવું. ટ્રૅક સહનશીલતાની મર્યાદા કરતાં વધી જવાને કારણે રેલ ડંખનું કારણ બન્યું. ઉકેલ: જો તેને સીધો કરી શકાય, તો તેને સીધો કરો; જો તેને સીધું કરી શકાતું નથી, તો તેને બદલો.
કારણ 3: ટ્રેક સમસ્યા - ટ્રેક ફાઉન્ડેશન ડૂબી જવું અથવા છતની બીમના સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરનું વિકૃતિ. સોલ્યુશન: ફેક્ટરી બિલ્ડિંગના સુરક્ષિત ઉપયોગને જોખમમાં ન નાખવાના આધારે, પાયાને મજબૂત કરીને, ટ્રેકની નીચે કુશન પ્લેટ્સ ઉમેરીને અને છતની બીમના સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરને મજબૂત કરીને તેને ઉકેલી શકાય છે.
કારણ 4: વ્હીલ સમસ્યા - બે સક્રિય વ્હીલ્સનો વ્યાસ વિચલન ખૂબ મોટો છે. સોલ્યુશન: જો વ્હીલ ટ્રેડના અસમાન વસ્ત્રો વધુ પડતા વિચલનનું કારણ બને છે, તો ચાલને વેલ્ડિંગ કરી શકાય છે, પછી ફેરવી શકાય છે અને અંતે સપાટીને શાંત કરી શકાય છે. બે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ ચાલવાની સપાટીના અસમાન વ્યાસના પરિમાણો અથવા વ્હીલ ટેપર દિશાના ખોટા ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે રેલ ડંખ માટે, વ્હીલને બદલવું જોઈએ જેથી વ્યાસના પરિમાણો સમાન હોય અથવા ટેપર દિશા યોગ્ય રીતે સ્થાપિત થાય.
કારણ 5: વ્હીલ સમસ્યા - વ્હીલ્સનું વધુ પડતું આડું અને વર્ટિકલ વિચલન. ઉકેલ: જો પુલના વિરૂપતાને કારણે મોટા પૈડાંના આડા અને ઊભા વિચલનો સહનશીલતા કરતાં વધી જાય, તો ટેકનિકલ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે પુલને પહેલા સુધારવો જોઈએ. જો ત્યાં હજુ પણ ટ્રેક પર gnawing છે, વ્હીલ્સ ફરીથી ગોઠવી શકાય છે.
પુલ સાથે કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ એંગલ બેરિંગ બોક્સની નિશ્ચિત કી પ્લેટમાં પેડની યોગ્ય જાડાઈ ઉમેરી શકાય છે. આડી વિચલનને સમાયોજિત કરતી વખતે, વ્હીલ જૂથની ઊભી સપાટી પર પેડિંગ ઉમેરો. વર્ટિકલ વિચલનને સમાયોજિત કરતી વખતે, વ્હીલ જૂથના આડી પ્લેન પર પેડિંગ ઉમેરો.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-28-2024
