રેલ ઝીણી
વ્હીલ કરડતા માર્ગની છબી
(૧) પાટા પર એક તેજસ્વી નિશાન છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, લોખંડના ભૂકા અથવા પટ્ટાઓ છૂટી પડે છે.
(૨) વ્હીલ રિમની અંદરની બાજુએ તેજસ્વી ફોલ્લીઓ અને ખાડા છે.
(૩) જ્યારે ક્રેન શરૂ થાય છે અને બ્રેક મારે છે, ત્યારે વાહનનું શરીર વિચલિત થાય છે અને વળી જાય છે.
(૪) જ્યારે ક્રેન મુસાફરી કરી રહી હોય, ત્યારે વ્હીલ રિમ્સ અને ટ્રેક વચ્ચેના ક્લિયરન્સમાં ટૂંકા અંતર (૧૦ મીટર) માં નોંધપાત્ર ફેરફાર થાય છે.
(૫) મોટી કાર જ્યારે ટ્રેક પર દોડે છે ત્યારે તે જોરથી "સિસ" અવાજ કરશે. જ્યારે ટ્રેક પર કરડવાની ક્રિયા ખાસ કરીને તીવ્ર હોય છે, ત્યારે તે "હોર્નિંગ" જેવો અવાજ કરશે, અને ટ્રેક પર ચઢી પણ જશે.
કારણ ૧: ટ્રેક સમસ્યા - બે ટ્રેક વચ્ચેનો સંબંધિત ઊંચાઈનો વિચલન ધોરણ કરતાં વધી જાય છે. ટ્રેકની સંબંધિત ઊંચાઈમાં વધુ પડતો વિચલન વાહનને એક તરફ નમાવી શકે છે અને રેલ બાઈટિંગનું કારણ બની શકે છે. પ્રક્રિયા પદ્ધતિ: ટ્રેક પ્રેશર પ્લેટ અને કુશન પ્લેટને સમાયોજિત કરો.
કારણ ૨: ટ્રેકની સમસ્યા - ટ્રેકનું વધુ પડતું આડું વળાંક. ટ્રેક સહિષ્ણુતા શ્રેણી કરતાં વધુ હોવાને કારણે, રેલ બાઇટિંગનું કારણ બન્યું. ઉકેલ: જો તેને સીધો કરી શકાય, તો તેને સીધો કરો; જો તેને સીધો ન કરી શકાય, તો તેને બદલો.
કારણ 3: ટ્રેક સમસ્યા - ટ્રેક ફાઉન્ડેશન ડૂબી જવું અથવા છતના બીમના સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરનું વિકૃતિકરણ. ઉકેલ: ફેક્ટરી બિલ્ડિંગના સલામત ઉપયોગને જોખમમાં ન નાખવાના આધારે, પાયાને મજબૂત કરીને, ટ્રેક હેઠળ કુશન પ્લેટો ઉમેરીને અને છતના બીમના સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરને મજબૂત કરીને તેનો ઉકેલ લાવી શકાય છે.
કારણ 4: વ્હીલ સમસ્યા - બે સક્રિય વ્હીલ્સના વ્યાસનું વિચલન ખૂબ મોટું છે. ઉકેલ: જો વ્હીલ ટ્રેડના અસમાન ઘસારાને કારણે વધુ પડતું વિચલન થાય છે, તો ટ્રેડને વેલ્ડ કરી શકાય છે, પછી ફેરવી શકાય છે અને અંતે સપાટીને શાંત કરી શકાય છે. બે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ ટ્રેડ સપાટીઓના અસમાન વ્યાસ પરિમાણો અથવા વ્હીલ ટેપર દિશાના ખોટા ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે રેલ બાઇટિંગ માટે, વ્યાસ પરિમાણો સમાન બનાવવા અથવા ટેપર દિશા યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે વ્હીલને બદલવું જોઈએ.
કારણ ૫: વ્હીલ સમસ્યા - વ્હીલ્સનું વધુ પડતું આડું અને ઊભું વિચલન. ઉકેલ: જો પુલના વિકૃતિકરણને કારણે મોટા વ્હીલ્સનું આડું અને ઊભું વિચલન સહનશીલતા કરતાં વધી જાય, તો ટેકનિકલ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે પહેલા પુલને સુધારવો જોઈએ. જો ટ્રેક પર હજુ પણ ખંજવાળ આવે છે, તો વ્હીલ્સને ફરીથી ગોઠવી શકાય છે.
બ્રિજમાં કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ એંગલ બેરિંગ બોક્સની ફિક્સ્ડ કી પ્લેટમાં પેડની યોગ્ય જાડાઈ ઉમેરી શકાય છે. આડી વિચલનને સમાયોજિત કરતી વખતે, વ્હીલ ગ્રુપની ઊભી સપાટી પર પેડિંગ ઉમેરો. ઊભી વિચલનને સમાયોજિત કરતી વખતે, વ્હીલ ગ્રુપના આડી પ્લેન પર પેડિંગ ઉમેરો.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-28-2024
