1. ક્રેન બાહ્ય નિરીક્ષણ
યુરોપિયન શૈલીના બ્રિજ ક્રેનના બાહ્ય ભાગના નિરીક્ષણ અંગે, ધૂળ એકઠી ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે બાહ્ય ભાગને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવા ઉપરાંત, તિરાડો અને ખુલ્લા વેલ્ડીંગ જેવી ખામીઓ માટે પણ તપાસ કરવી જરૂરી છે. ક્રેનમાં મોટા અને નાના વાહનો માટે, ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ સીટ, ગિયરબોક્સ અને કપલિંગનું નિરીક્ષણ અને કડક કરવાની જરૂર છે. અને બ્રેક વ્હીલ્સના ક્લિયરન્સને સમાયોજિત કરો જેથી તે સમાન, સંવેદનશીલ અને વિશ્વસનીય બને.
2. ગિયરબોક્સ શોધ
ના મુખ્ય ઘટક તરીકેયુરોપિયન બ્રિજ ક્રેન્સ, રીડ્યુસરનું પણ નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. મુખ્યત્વે તેલ લીકેજ છે કે નહીં તે જોવા માટે. જો ઓપરેશન દરમિયાન કોઈ અસામાન્ય અવાજ જોવા મળે, તો મશીન બંધ કરવું જોઈએ અને બોક્સ કવર સમયસર નિરીક્ષણ માટે ખોલવું જોઈએ. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, તે બેરિંગને નુકસાન, વધુ પડતા ગિયર બેકલેશ, દાંતની સપાટી પર ગંભીર ઘસારો અને અન્ય કારણોસર થવું જોઈએ.
૩. સ્ટીલ વાયર દોરડા, હુક્સ અને પુલીનું નિરીક્ષણ
સ્ટીલ વાયર રોપ્સ, હુક્સ, પુલી વગેરે લિફ્ટિંગ અને હોસ્ટિંગ મિકેનિઝમના ઘટકો છે. સ્ટીલ વાયર રોપ્સનું નિરીક્ષણ તૂટેલા વાયર, ઘસારો, કિંક અને કાટ જેવી પરિસ્થિતિઓનું નિરીક્ષણ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ. તે જ સમયે, ડ્રમમાં સ્ટીલ વાયર રોપનું સેફ્ટી લિમિટર અસરકારક છે કે કેમ તેના પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. ડ્રમ પર સ્ટીલ વાયર રોપ પ્રેશર પ્લેટને કડક રીતે દબાવવામાં આવી છે કે કેમ અને પ્રેશર પ્લેટની સંખ્યા યોગ્ય છે કે કેમ.
પુલીનું નિરીક્ષણ ખાંચના તળિયે ઘસારો ધોરણ કરતાં વધી જાય છે કે કેમ અને કાસ્ટ આયર્ન પુલીમાં તિરાડો છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. ખાસ કરીને લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ પુલી ગ્રુપના બેલેન્સ વ્હીલ માટે, સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં તેની બિન-ક્રિયાને અવગણવી સરળ છે. તેથી, ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, જોખમની માત્રામાં વધારો ટાળવા માટે તેની રોટેશનલ લવચીકતા તપાસવી જરૂરી છે.
૪. વિદ્યુત પ્રણાલીનું નિરીક્ષણ
યુરોપિયન બ્રિજ ક્રેનના વિદ્યુત ભાગ અંગે, દરેક મર્યાદા સ્વીચ સંવેદનશીલ અને વિશ્વસનીય છે કે નહીં તે તપાસવા ઉપરાંત, મોટર, બેલ અને વાયર સલામત અને વિશ્વસનીય છે કે નહીં અને સિગ્નલ લાઇટ સારી સ્થિતિમાં છે કે નહીં તે પણ તપાસવું જરૂરી છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-06-2024
