ઓવરહેડ ક્રેન્સમાં રેલ્વે કરડવાનાં કારણો

રેલ્વે ડંખ, જેને રેલ ગ Gn નિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ગંભીર વસ્ત્રોનો સંદર્ભ આપે છે જે ઓવરહેડ ક્રેનના વ્હીલ્સના ફ્લેંજ અને ઓપરેશન દરમિયાન રેલની બાજુ વચ્ચે થાય છે. આ મુદ્દો ફક્ત ક્રેન અને તેના ઘટકોને નુકસાનકારક નથી, પરંતુ ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં પણ ઘટાડો કરે છે અને જાળવણી ખર્ચમાં વધારો કરે છે. નીચે કેટલાક સૂચકાંકો અને રેલ કરડવાનાં કારણો છે:

રેલ કરડવાનાં લક્ષણો

ટ્રેક માર્ક્સ: તેજસ્વી ગુણ રેલની બાજુઓ પર દેખાય છે, ઘણીવાર ગંભીર કિસ્સાઓમાં બર્સ અથવા છાલવાળી ધાતુની પટ્ટીઓ સાથે હોય છે.

વ્હીલ ફ્લેંજ નુકસાન: ક્રેન વ્હીલ્સની આંતરિક ફ્લેંજ ઘર્ષણને કારણે તેજસ્વી ફોલ્લીઓ અને બર્સ વિકસાવે છે.

ઓપરેશનલ મુદ્દાઓ: ક્રેન શરૂ અને બંધ દરમિયાન બાજુની વહેતી અથવા ડૂબતી દર્શાવે છે, જે ખોટી રીતે સૂચવે છે.

ગેપ બદલાય છે: ટૂંકા અંતર (દા.ત., 10 મીટર) પર વ્હીલ ફ્લેંજ અને રેલ વચ્ચેના અંતરમાં નોંધપાત્ર તફાવત.

ઘોંઘાટીયા ઓપરેશન: જ્યારે આ મુદ્દો શરૂ થાય છે ત્યારે ક્રેન મોટેથી "હિસિંગ" અવાજો ઉત્પન્ન કરે છે અને આત્યંતિક કેસોમાં અવાજને "કઠણ" કરી શકે છે, કેટલીકવાર પણ કારણ બને છેઓવરહેડ ક્રેનરેલ પર ચ climb વા માટે.